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现代商船计划在2022年前实现运力翻倍
2018-01-05 16:25:09 中远海运e刊   浏览模式:【 】字号 【繁体

  韩国航运公司现代商船(HMM)总裁兼首席执行官Yoo Chang-Keun在其新年寄语中表示,公司计划在2022年前运力翻倍,这也是公司长期计划的一部分。

  这个计划包含了近期披露的22000TEU新造船项目,项目计划于今年实现。

  Yoo阐释说,HMM的海洋技术板块需要改进船舶的运行效率,以提升安全性和能效。此外,该板块需要重视所有应用在大型集装箱船上的技术。另外还需特别关注导致 “改变游戏规则”的新技术。

  为了准备2020年的大增长,公司计划启动多个IT板块的项目,包括运营与分析软件升级,另外还将优化设备和船舶。

  Yoo表示,今年是为2020年准备的第一年,很可能又会是充满不确定性的一年。根据各个航运研究机构的最新报告,今年整体的世界经济前景比较乐观。而贸易保护主义、不稳定的油价和一些地区的运力供给过剩成为航运业的负面因素。“在这个背景下,应对如此复杂多变的环境,我们要持续不断地追求增长和效益。”

  在过去的一年里,HMM达成了与K2和2M的协议,利用其吨位数达到了“合作增效”的成果。现在,HMM将为新增的东西线服务设计产品,并结合与K2合作获得的亚洲区域更广泛的覆盖面提供更多产品。

  2017年,公司订购/买入了5条VLCC和2条11000TEU集装箱船,这些船满足2020年实施的环境新规则。

  Yoo表示,“在液散货板块,我们会充分利用新造的5艘VLCC……同时在干散货板块,随着租用的船舶陆续归还船东,我们将翻新现有运力,增加竞争力。”

  HMM还购买了几个重要门户港码头的运营权或部分所有权,旨在“建立一条连接东西的港口纽带,从美国西海岸的港口一直到欧洲的鹿特丹。”

  2017年,HMM实现了年运输400万TEU的里程碑,相比2016年仅完成了300万TEU。

  Yoo指出,未来HMM将关注船舶和码头资产的优化使用。“我确信这些成果为我们的长期计划铺设了坚实的基础,我们将继续想方设法完成在2022年前运力翻倍。我们认为,2020年新环境规则将是我们重新崛起的黄金机遇,我们将借此启用大型集装箱船。”

 
Tags:现代商船 运力  
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