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开创货物运输新模式 泸州开行35吨敞顶箱运煤专列
2018-01-08 14:39:37 川江都市报 曾刚  浏览模式:【 】字号 【繁体
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  2017年12月29日,装载着50组(100个)敞顶箱、3200吨煤炭的38105次专列从山西太原铁路局翼城站发出,仅用两天时间就到达泸州。这是泸州火车站第二次使用35吨新型敞顶集装箱专列运煤,不仅开创了泸州铁路自开通货物运输以来的新模式,更标志着泸州站集装箱煤炭运输成为常态化,将为促进泸州煤炭及粮食、建材运输上量发挥重要作用。

  首次开行敞顶专列:便捷无污染

  2017年6月,川铁(泸州)公司在铁总司申报开通了敞顶箱运输资质;2017年12月14日晚,首列35吨敞顶箱煤炭专列到达泸州站;2018年1月1日15:10,第二列专列顺利到站。这标志着泸州站敞列箱专列煤炭运输将成为常态化。

  敞顶箱,顾名思义就是顶部敞开的集装箱。35吨敞顶集装箱是一种便捷、低碳的集装化现代运载工具,它采用20英尺(约6.096米)国际标准箱体,适用于装载散堆装货物,也适合装载成件包装货物,还可根据客户需求和货物性质选择是否遮盖篷布、雨布等。

  敞顶箱装煤不仅能解决运输过程中的环保问题,还能节约装卸周转时间。“虽然敞顶箱装煤已很常见,但这样整齐的100个箱子集中到达还是公司有史以来第一次。”泸州火车站站长胡劲松说,为了实现到站煤炭的快捷转运,对方公司已准备好12辆汽车转运,预计三天时间就能全部运走。要是在之前,这3200吨煤至少要五天时间才能转运完。

  外省的煤炭到泸州:质优价更廉

  山西到泸州,铁路也有2000多公里。泸州也有煤炭,干嘛还要去这么远的地方采购煤炭呢?

  采访中记者了解到,与川铁(泸州)公司合作的是一家宜宾企业,因为要考虑煤炭的含硫量、热值等各种指标,本地煤炭难以达到相关要求,所以该企业使用的煤炭一直是从山西采购。

  在没有与泸州火车站合作之前,企业用煤是从山西转运到宜昌,再从宜昌经长江水路到宜宾,最后转运到企业专用货场。辗转几千公里,时间长、损耗大,反复转运还影响原煤品质。

  有没有一种方式能直接从山西煤矿装上车就直接到公司货场呢?在反复的接触中,泸州火车站在了解到对方的需求之后,决定申报开通敞顶箱运输资质,采用20英尺35吨敞顶箱专列运输煤炭,这样就不需要中转。煤炭专列从山西到泸州后,可直接将敞列箱吊装到平板车上,再运抵货主方堆场。

  据胡劲松介绍,敞顶集装箱作为货物装载工具,只需在货物生产和仓储地点对敞顶集装箱进行吊装卸作业,可减少反复倒装货物的环节,大幅压缩货物装卸作业时间,既安全、快捷,又减少了装运次数,降低了货物损坏风险,可大大降低物流成本,真正为客户提供了“门到门”的运输服务。

  胡劲松表示,如果今后对方的煤炭采购量增大,泸州站还可以利用铁水联运的方式,成批量经泸州港转运到宜宾。

  火车站的业务变迁:“黑白”通吃

  以铁路、公路和水路为主的国内运输市场,是一盘“三国演义”版的大棋。近年来,随着物流业的飞速发展,公路、水路的份额有条不紊地上涨,铁路却飘出“绿线”。

  由于经济发展的周期性变化,铁路货运的主要客户——煤炭、焦炭、石油、金属矿石等大宗“黑货”需求不振。而日用百货、粮食、农副食品等零散“白货”市场一度被铁路当作“芝麻”丢掉了。

  在巩固传统“黑货”市场的同时,市场份额不断扩大的“白货”市场成为泸州火车站货运渠道的重要源头。

  近年来,火车站也在不断提升硬件设施、不断拓展货运业务,力争做到“黑白”通吃。

  目前,泸州站主要业务除了电煤以外,还体现在几个主要板块上:依托集装箱码头铁水联运模式,泸州火车站去年的港口货运量达到30多万吨;针对泸州白酒生产、饲料生产企业以及粮食零售商家的需求,去年的粮食到达运输量在60万吨以上;利用铁路运输成本较低的传统优势,泸州站承担了市政建设及建筑企业大宗石材、瓷砖的运输任务;同时,结合长江沿线禁止采砂导致泸州建筑材料紧缺现状,从去年11月以来,泸州站又把业务延伸到砂石运输方面。

  首列20英尺35吨敞列箱货运快捷班列开行,是泸州铁路运输争夺“白货”市场重要手段之一。像客运一样,班列对运行时间严格进行控制,且承诺按时到达,实现“一口价、门到门”服务。

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Tags:泸州 煤炭  
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