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恒力石化30万吨原油码头建设再获新进展
2018-10-26 08:53:59 大连晚报   浏览模式:【 】字号 【繁体

  恒力石化原油码头项目2个30万吨级油品泊位,设计年吞吐量为2600万吨。

  连日以来,奋战在辽宁省重点建设项目——长兴岛恒力石化30万吨原油码头施工现场的中交一航局第三工程有限公司全体参建人员努力克服工程海况恶劣及作业面有限等多种不利因素,全力以赴抢抓施工进度,严把质量安全关口,取得了显著成效,多次在1天内完成2座超大型沉箱的安装作业。截至目前,长兴岛恒力石化30万吨原油码头项目114号泊位14座沉箱全部安装完成,标志着该工程114号泊位所有水下施工全部完工,正式进入码头上部结构施工阶段,为该工程的顺利完工提供了有效保障。

  长兴岛恒力石化30万吨原油码头工程是国内首次组织2个30万吨级原油泊位同时进行施工建设的重点水工项目,建设内容为114号、115号2个30万吨级原油码头。码头采用“蝶”形布置,停靠部分采用重力式圆沉箱结构,两个泊位共需安装沉箱27个,单个沉箱最重约3600吨,砼预制块体共计27块,单个块体最重达890吨;岸线总长度为856米;栈桥部分采用桩基作为基础,钢管混凝土拱桥作为桥体,每跨桥长118米,共分4跨,单个泊位栈桥总长度487米。该工程位于大连长兴岛北港区西防波堤外侧,施工海域海况恶劣,受季风影响严重,是近几年来大连周边地区规模最大、技术要求最高、施工难度最大、自然条件最为恶劣的水工工程。

  “由于该工程位于长兴岛北港区西防波堤外侧,处于外海无掩护的施工水域,受风浪、水流、天气等影响非常严重。每年9月-11月是长兴岛的季风季节,海上可作业天非常少,同时12月末海面将出现较为严重的冰冻现象,直至次年2月份均无法施工,严重影响施工进度。”中交一航局第三工程有限公司长兴岛项目部经理于德洲介绍道,“同时,2个紧邻的30万吨级原油码头需同时进行施工,施工作业面狭小。”中交一航局第三工程有限公司精心设计安排各在建工程施工工序,大力投入并合理调配船机设备,各参建项目部严密配合,顺利完成114号泊位所有水下施工,有效避免了海况、季风天气和交叉施工对工程施工进度的影响,为本工程的顺利完工提供了有效保障。

  “我们考虑到长兴岛区域流速较大、潮水间隔短的特点,科学分析当地海况天气,预判每一个作业窗口期,减少沉箱储存时间。同时,我们首次打破了低潮安装惯例,在沉箱出运、安装区域安装测速仪,充分利用不同潮水的流速间隔,使半潜驳借力运载沉箱漂浮移动,大大节省了施工时间。最快的一次是24小时内成功安装了两个沉箱。”一航局第三工程有限公司船舶分公司总船长王希清介绍道。长兴岛30万吨原油码头114泊位的14个沉箱都属于超大型沉箱,最大的高度可达29米,运输并安装这些超大型沉箱,刷新了近20年来大连区域的沉箱安装施工之最。

  与此同时,一航局第三工程有限公司在该工程中采用了一系列新设备、新技术,创造性地克服了诸多施工困难,有力保障了工程的顺利推进。在基床整平施工中,一航局第三工程有限公司引进了全自动化深水整平船进行施工,该船施工效率可达约每天400平方米,相较以往传统的人工潜水整平施工每天只能推进80平方米,作业效率得到大幅提升。在沉箱内填石施工中,一航局第三工程有限公司改传统 “自卸汽车上料、平板驳运输石料、反铲挖掘机抛填”施工工艺为“皮带船抛填”施工工艺,保证施工质量,施工效率提高了一倍。在保证一艘皮带船施工的基础上,再增加一艘抛石船同时进行箱内填石。皮带船与抛石船同时作业施工效率每天可达2000立方米。

  据悉,长兴岛恒力石化30万吨原油码头项目2个30万吨级油品泊位,设计年吞吐量为2600万吨,设计通过能力为3200万吨/年。作为恒力炼化项目的重要组成部分,两个泊位建成后将为原料的快速运输提供便捷有利的海上通道,进一步降低物流成本、提高产品竞争力,同时也向实现大连长兴岛石化产业基地总体发展规划目标,助力振兴东北老工业基地及实施辽宁沿海经济带开发建设迈出了坚实的一步。

 
Tags:恒力石化 原油码头  
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