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中国船舶2019年半年度董事会经营评述
2019-08-23 09:49:42 同花顺   浏览模式:【 】字号 【繁体

  中国船舶(600150)2019年半年度董事会经营评述内容如下:

  一、经营情况的讨论与分析

  1、报告期公司生产经营情况

  今年年初以来,中美经贸摩擦加剧,世界经济增长动力减弱。面对严峻复杂的形势,公司经理层认真贯彻落实高质量发展工作要求,聚焦年度目标,加快资源整合、效率提升,呈现"稳中有进、稳中向好"的发展态势,全面实现了"时间过半、任务过半"。

  上半年,公司实现营业收入97.73亿元,完成年计划的56.62%。

  (1)经营工作

  上半年,公司优化战略目标、调整产业布局、强化经营管理,造船业务承接新船订单7艘/53.90万载重吨。修船业务上,中船澄西牢牢抓住市场机遇,密切跟踪市场行情,承接合同金额8.74亿元,完成年计划的128.46%。动力业务上,沪东重机上半年承接柴油机84台/196.40万马力,功率数完成年计划的47.90%。机电设备业务上,公司承接机电设备合同金额8.93亿元。

  至6月底,公司累计手持造船订单76艘/1,103.66万载重吨,累计手持修船合同金额4.70亿元;累计手持柴油机订单181台/313.31万马力。

  (2)生产工作

  上半年,公司完工交付船舶21艘/333.00万载重吨,吨位数完成年计划的55.68%;完成修船109艘/5.73亿元,产值完成年计划的78.52%;柴油机完工93台/185.34万马力,功率数完成年计划的48.41%;实现机电设备产值6.00亿元。重点产品方面,外高桥(600648)造船40万吨VLOC、109.9K油轮、CJ50自升式平台、中船澄西8.2万吨散货船成功交付,沪东重机W7X62B主机顺利通过型式认可试验、承制的沪东中华长兴造船厂区VOCs治理项目成功交付。

  2、下半年工作计划

  下半年,公司将持续以高质量发展战略纲要为指导,贯彻落实中船集团"质量第一、效益优先"的高质量发展战略部署,保持战略定力,强化战略落地,在董事会的领导下,全力以赴完成年度工作目标和工作任务。公司将重点做好以下几方面工作:

  (1)以高质量党建引领高质量发展

  下半年,公司党建工作要继续全面贯彻落实党的十九大精神,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大精神,树牢"四个意识",坚定"四个自信",坚决做到"两个维护",牢记初心使命,强化政治建设,围绕"守初心、担使命、找差距、抓落实"要求,积极开展"不忘初心、牢记使命"主题教育,推进公司党的建设工作,深入贯彻全面从严治党,把政治监督摆在首位,严明政治纪律和政治规矩,严肃党内政治生活,进一步提升党建工作质量,促进公司高质量发展。

  (2)全力以赴接经营优质订单

  面对低迷的船舶市场,公司及所属企业要精心策划好下半年经营工作,"把握市场、立足长远",要以百折不挠的精神,把握好宏观经济形势和发展趋势,制定有针对性的经营策略和应对措施,奋力实现经营接单突破,为全面完成年度目标任务不懈努力。船舶修造方面,要稳步推进主建船型定位工作,全力做好主建船型项目的市场营销,坚持品牌发展战略,突出优势,围绕好望角型散货船、阿芙拉/苏伊士油船、VLCC、超大型箱船,沥青船、化学品船等主力船型,确保传统品牌强势地位;以市场需求为导向,通过创新驱动继续引领民船市场,同时加快主建和拓展船型承接,坚持"三位一体"方针,持续加大主建船型批量经营接单,扩大市场份额。逐步介入国际海事新规范规则制订更新,从被动适应向提前预判、参与制定、主导制定转变,抢占行业话语权。

  修船方面上,面对生产资源紧张的局面,要紧盯年度目标,调整营销策略,要有选择性承接油轮、LPG船、化学品船等高附加值、高产值的优质订单,全力承接转运改装、自卸船、橙汁船改装等项目。

  动力业务要优化产品结构,积极拓展低速机动力集成打包业务,继续扩大集成业务范畴,力推四机一炉等项目的订单突破,持续提升承接订单总量,促进单机经济增加值总量提升,全力实现公司年度任务目标。

  (3)推进产业发展,狠抓全年目标

  下半年,公司及所属企业要围绕年度计划交船目标,统一思想,狠抓生产计划执行和纠偏,确保全面完成年度交船目标任务:坚决完成产业增长任务目标,全面深化结构调整,加快高端转型步伐,拓展海工邮轮领先优势强力,落实"邮轮引领、一体两翼"战略规划,继续扎实推进船厂适应性改造、邮轮设计建造体系建设等项目前期各项准备工作,确保首制国产大型邮轮于年底正式开工;革新绿色修船工艺,提高修船技术水平,修船能力实现全覆盖,围绕动力业务新产品、新技术开展市场推广;持续提升低速柴油机国际市场占有率,确保主业实现恢复性增长,推进船海产业稳增长。

  坚持推进科技创新任务丝毫不停步,大力拓展海洋科技创新应用产业,以专业化、规模化思路,加快应用产业经营发展,做大总量,加快实现海洋科技创新应用的产业化。

  坚持推动管理改革工作丝毫不松劲,做实做优船海服务业,着力增强船海服务业对制造业的服务和价值创造能力,采取"相关多元战略",积极拓展应用及服务业务领域。

  (4)持续规范治理,强化运作能力

  公司要进一步推进上市公司规范治理,夯实治理结构,结合控股型上市公司的特点,不断完善董事会建设和现代企业制度,加强对子公司"三会"规范运作及重大事项的检查管理,加强上市公司内控管理;注重投资者关系管理工作,持续强化公司与投资者、及市场的信息沟通与交流,建立长期、稳定的良好关系,切实保护广大社会公众投资者的合法权益,树立公司证券市场标杆形象。

  (5)调整深化项目方案,落实推进资产重组

  上半年,根据中船集团战略布局以及市场化债转股项目情况变化,公司对本次重组的标的资产、交易对方、发行价格和募集配套资金等内容进行了调整,2019年4月4日,公司第七届董事会第二次会议审议通过了《关于调整公司重大资产重组方案构成重大调整的预案》、《关于<公司发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易方案>的预案》等相关议案:上市公司拟发行股份分别向中船集团、中船投资发展有限公司、工银金融资产投资有限公司等11名交易对方购买其持有的江南造船(集团)有限责任公司100%股权;向中船集团、华融瑞通股权投资管理有限公司、新华人寿保险股份有限公司等9名交易发行股份对方购买其合计持有的外高桥造船36.2627%股权和中船澄西21.4598%股权;向华融瑞通、中原资产等9名交易对方发行股份购买其合计持有的广船国际有限公司23.5786%股权和中船黄埔文冲船舶有限公司30.9836%股权;向中船海洋与防务装备股份有限公司发行股份购买其持有的广船国际27.4214%股权。并拟向不超过10名特定投资者非公开发行股票募集配套资金,募集配套资金总额不超过386,680.00万元。

  下半年,公司及相关各方将继续积极推进本次发行股份购买资产并募集配套资金工作。截至目前,本次重组涉及标的资产的审计、评估工作初步完成,尚待开展评估备案等工作,待相关工作取得进展后公司将及时召开董事会审议本次重组相关事项,同时发布召开股东大会通知并披露本次重组报告书等相关文件。

  (6)加强成本管控、做好管理提升

  按照年初制定的年度重点降本项目及降本目标继续坚定不移地实施成本管控,充分利用成本工程项目督导会等机制,加强跨部门项目沟通与协调力度,通过对公司成本构成进行分析,结合预算和内控制度,对管理成本进行全方位预控,力争取得更大的成效;进一步加强所属企业现金流的监控与管理,做好汇率监控,防范经营风险。同时,做好生产管理,提升质量管理、提质增效、安全管理、环境管理的整体水平,完善公司考核激励机制,激发干部和员工的主动性、积极性。

  二、可能面对的风险

  1、市场风险

  公司所处的民用船舶及海洋工程装备制造行业与全球航运业、海洋工程行业密切相关,航运与海洋工程行业受经济增长、航运市场形势和国际原油价格等周期性波动的影响较大。在全球经济增长,特别是中国、印度等国家经济高速增长时,行业景气度会较高,航运指数及运价也会相对较高,针对公司主业产品相关的需求将更旺盛,反之则需求萎缩。因此随着全球经济的周期性变化,船舶及海洋工程装备制造行业也呈现明显的周期性特征,对新船订单量和新船价格造成波动性影响,从而对公司的业绩产生影响。

  2、主要原材料价格波动风险

  公司生产经营用主要原材料为板材、型材等钢材及铜、铝等金属材料,受宏观经济及供需情况变化影响,报告期内公司生产经营所需主要原材料价格存在一定程度的波动,对公司生产经营构成原材料价格波动风险。公司通过执行集中采购制度,与客户协商调整销售价格及收款进度,加强成本控制等手段控制和缓解原材料价格波动对公司生产经营可能造成的不利影响。未来仍不排除主要原材料价格大幅波动可能对公司经营业绩造成不利影响的风险。

  3、汇率波动风险

  公司下属子公司的船舶建造合同多以外币结算,如汇率波动较大,可能使业绩产生波动。为降低汇率波动对业绩的影响,下属子公司与银行开展了远期结售汇等业务,一定程度上对冲了汇率波动的风险。

  4、业务管理风险

  随着公司业务规模和业务结构的发展,对公司管理能力的要求不断提高,而外部监管对上市公司规范化的要求日趋严格,公司需要在充分考虑业务特征、人力资源、管理特点等基础上进一步加强管理,实现整体健康、有序地发展。

  5、安全生产风险

  公司十分重视安全生产,强调全体员工的安全意识,拥有健全的安全管理流程,制订了系统的安全生产管理制度,严格贯彻国家的相关法律法规,认真执行各项规章制度,对整个生产运作全过程中的安全、卫生、健康活动进行全面的监督和管理。如果公司出现安全生产方面的意外事件,将可能对公司的生产经营活动造成不利影响。

  三、报告期内核心竞争力分析

  公司系国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一,业务涵盖"海洋防务装备产业、船舶海工装备产业、海洋科技创新应用产业、船舶海工服务业"四大产业布局,在规模、品牌、技术结构、转型发展等方面具有优势。报告期内公司核心竞争力无重大变化。

  1、品牌优势

  近年来,公司的核心竞争力持续加强,公司品牌在国际上的影响力日益深远,早已走在了世界前列。

  外高桥造船作为中国造船业的领军企业,技术力量雄厚,造船产品技术含量高,研发、建造的17万吨级/20万吨级散货船累计交付量占全球好望角型散货轮船船队比重的11.3%;设计建造11万吨级Aframax成品/原油船系列,30万吨级超大型油轮VLCC累计交付量占全球VLCC船队8.3%;自主开发了21万吨纽卡斯尔型散货船、11万吨甲醇运输船、7.5万吨LR1成品油船、12600箱集装箱船和40万载重吨超大型矿砂船VLOC;承接建造并且成功交付了20000箱集装箱船和300KFPSO;进军大型邮轮建造市场,正式签署"2+4"艘13.55万总吨大型邮轮建造合同,开创中国大型邮轮建造之先河。

  通过多年发展,中船澄西在生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等方面展现竞争优势,形成一批有优势竞争力拳头产品,业已形成良好的声誉及品牌竞争力。造船方面,"灵便型"散货船具有领先地位,绿色环保节能船性能优越。非船钢结构风塔行销全球市场,产品品质、成本竞争力较强。修船业务方面中船澄西一直处于国内修船厂的第一梯队,被业界称为"五星级"修船厂,尤其在高技术含量、高附加值特种船舶的修理和改装业务具有较大市场份额,船东认可度高,优质客户稳定。

  沪东重机发挥科技引领作用,交付安装的多项机型均为世界首台,其余各产品均领先于国内外,获得市场高度认可。2018年,沪东重机荣获我国工业最高类奖项"中国工业大奖表彰奖",这也是船舶动力行业企业首次获得该奖项。

  2、规模优势

  近年来,我国造船企业的发展水平不断提升,行业集中度不断提升,已在全球造船行业形成重要影响力,公司已经形成了比较稳固的市场地位,造船总量、造机产量常年位居全国第一,是国内造船行业当之无愧的领跑者。公司在造船、低速柴油机和修船等方面具有明显的规模优势,造船业务总量、造机业务总量、手持订单量、新接订单量等处于国内领先地位。公司的造船总量、造机产量连续多年位居全国领先。

  3、产品结构优势

  造船业务,公司产品线丰富,涵盖了散货船、油船、集装箱船三大主力船型,主要包括:10万吨以上/17万吨、20万吨"好望角型"绿色散货船系列,多吨位灵便型散货船系列;11.3万吨阿芙拉型油轮、15.8万吨苏伊士油轮;14000箱/18000箱系列超大型集装箱船;并相继开发了20万吨以上超大型油轮(VLCC)、8.5万立方米大型液化气体运输船(VLGC)、40万载重吨超大型矿砂船(VLOC)、8.2万吨散货船、化学品船、沥青船、木屑船、MR油船、自卸船和LNG动力船舶、极地运输船舶等特种船舶;引进世界最先进的大型邮轮建造技术,翻开中国大型邮轮产业新篇章。

  海洋工程方面,以第六代3000米深水半潜式钻井平台"981"、15万吨级/17万吨级/30万吨级海上浮式生产储油装置(FPSO)等为代表的海洋工程产品持续引领着国内行业高精尖技术的发展。

  修船业务方面,中船澄西一直处于国内修船厂的第一梯队,主攻高技术含量、高附加值特种船舶的修理和改装,承修的船型涵盖了散货船、集装箱船、各类油船、海洋工程产品、工程船和考察船等,凭借"周期短、效率高、质量优"持续稳定着一批国内外最优质的船东客户。

  动力业务方面,沪东重机民用低速柴油机业务目前已具备550万马力的低速机年产能,国际市场占有率水平居世界前列,品牌认可度进一步提高。目前,公司在动力业务等方面业已形成持续领先的地位,多项世界首机型均顺利交付,各式自主研发机型获市场高度认可,产品结构优势明显。

  公司作为中船集团旗下控股型上市公司,走在我国船舶工业的前列,在国家相关海洋发展战略和海洋装备制造业政策的大力支持下,以国家智能制造战略为契机,以增强制造业核心竞争力为目标,贯彻落实高质量发展战略,进一步集中船舶产业及市场资源,推进公司全面深化改革及转型发展。

 
Tags:中国船舶 业绩  
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