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十万吨级货船靠泊厦门港时主机故障 引航员连续发令拉回失控巨轮
2019-07-24 11:39:28 厦门日报 徐景明  浏览模式:【 】字号 【繁体

  日前,满载着煤炭的十万吨级散货船“长鑫66”轮在靠泊厦门港后石港区电厂码头时突发主机故障,冲向码头。危急时刻,引航员沉着应对,奋力抢险,成功化解此次险情。

  “长鑫66”轮船长229米、船宽32米,进港满载吃水达14.6米,计划靠泊后石电厂码头。当日11时30分左右,在引航员池晓明的指挥下,“长鑫66”大角度向左转向进入港池,准备靠泊。

  一般来说,巨轮靠泊时,最考验引航员的能力——船舶没有刹车,惯性巨大,且洋流、风力都会影响船舶动向;另一方面,船舶靠上码头时,需要非常缓慢地接触,船身每秒位移以厘米计算,否则巨大的冲击力将对码头和船身造成破坏。

  在如此之高的要求下,引航员每一个指令都至关重要,容不得半点闪失。但就在此刻,险上加险的情况发生了——当池晓明按操作程序发出倒车指令后,该轮突发主机故障,螺旋桨处于不工作状态。满载着8万吨煤炭的“长鑫66”轮继续向左旋转,对着码头冲去。

  此时,“长鑫66”轮距离码头已非常近,碰撞事故发生在即,情况十分危急,每一秒都至关重要。面对险情,池晓明沉着冷静,果断发出多个指令:“长鑫66”轮应急抛锚,尽全力降低速度;通过对讲机,要求协助靠泊的三艘拖轮开足马力,全力限制“长鑫66”轮的速度,同时帮助调节巨轮船身与码头的角度,让两者尽力平行。

  效果立竿见影,“长鑫66”轮像一匹被制服的野马,慢慢地“平静”下来,一个个指令如同一张看不到的巨手,将巨轮以可控速度缓慢靠向码头。最终,原计划靠泊2号泊位的“长鑫66”轮,临时靠上1号泊位,船舶和码头都安然无恙。

  “要是没有你,后果真的不堪设想!”事后,一位码头工作人员对池晓明说。厦门港引航员以过硬的心理素质和精湛的操纵技术,成功完成此次险情救助,避免重大事故的发生,获得码头和船方的高度赞誉。

 
Tags:厦门港 引航  
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