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港口进口整车运输:“劲敌”首次出现
2018-11-20 14:35:38  韩政  浏览模式:【 】字号 【繁体

  据重庆商报消息,11月15日,满载高端进口整车的首趟国际铁路班列抵达重庆铁路口岸。本次班列于10月29日从德国不莱梅出发,全程1.4万公里,途经德国、波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦等国,经霍尔果斯转关抵达终点站重庆铁路口岸,这是重庆铁路口岸首次进口经霍尔果斯转关的整车。

  目前中规车运输以海运为主,到达港口主要为天津、上海及广州,2017年三个港口进口量达20万台,运输时长达40~50天。考虑到市场投放反应速度,本项目物流承运商与主机厂达成一致意见,启用铁路车厢运输模式,通过中欧班列(重庆)运输全程只用15天,运输成本比传统集装箱运输降低一半以上。

  新疆中盛国际物流有限公司总经理王彦江接受央视采访时称:过去海运,包括现在也在用的海运,一共是需要60天。我们这条线开通以后只需要15天到达重庆。经过这次测试以后,客户将把大量的车走这条线路,计划明年有2万辆从这条线路上走,这样会给客户节约大量的资金成本 。

  本次班列装载整车112辆,创新采用铁路车厢运输模式,这种运输方式为国内商品车主要运输模式,但在国际运输尚属于空白状态,相比传统的集装箱装运整车,此运输模式单批量大,单个车厢可装8~10台整车,并且装卸便利灵活。

  重庆海关为助力中欧班列(重庆)快速通关,坚持7×24小时全天候通关作业,在海关总署和口岸海关的指导支持下,对进出境中欧班列实行随到随验,该班列在到达重庆铁路口岸当天即完成检疫并验放。同时,为首趟班列顺利运营,该关提前了解企业需求,量身定制便利化监管方案;一般项目检验实施查检合一和并批检验,大幅减少抽检数量,提升检验监管效率,缩短通关时间,安全性能检验实施第三方采信制度,保障车辆性能符合国家标准,合理调配现场监管资源,做到“优先办理,优先验放,优先出区”,满足了企业快速投放市场的需求。

  该项目为国外主机厂2019年与口岸常态化合作的重要测试运输,对于未来口岸运输方式的创新、车型的丰富、数量的增加有着重要意义。

 
Tags:重庆 海铁联运 滚装  
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