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揭秘“保时捷”如何被运往中国?比海运快三周!
2019-06-13 13:34:32 船务资讯   浏览模式:【 】字号 【繁体

  从4月15日开始

  部分保时捷跑车将定期

  通过中欧班列(重庆)

  从德国不来梅哈芬码头运抵重庆铁路口岸

  抵达之后,崭新的保时捷跑车

  将被交付给各区域经销商

  保时捷跑车搭乘“新丝绸之路”运抵中国

  5 月 15 日,第三批保时捷跑车通过中欧班列从德国运抵重庆。在欧洲,保时捷使用铁路运输作为其物流方式的传统由来已久。从 2019 年 4 月起,保时捷已使用德国不来梅哈芬到中国的铁路班列来实现其洲际间的物流运输。

  2018 年,中国市场占保时捷全球车辆交付量的 31%,成为保时捷全球最大的单一市场。目前,每年约有 80,000 台保时捷通过海路运输抵达广州、上海或天津,总航程超过 10,000 海里(合 18,500 公里)。从保时捷工厂运至中国保时捷中心的海运约花费 50 天。

  今后,11% 的工厂新下线的保时捷跑车将在EUROGATE不来梅哈芬集装箱码头里的集装箱货运站CFS(Container Freight Station)里完成整车的打托盘,加固,装箱,吊箱上火车。

  CFS坐落在EUROGATE不来梅哈芬集装箱码头内,占地10万平方米,库房3万平方米,库房前有三条铁路侧轨,对于各类货物的包装,存储和拼装箱具有丰富的经验。这也是保时捷中欧班列项目的物流服务商汉宏物流(Hellmann Worldwide Logistics)信任和选择与EUROGATE CFS合作的原因。

  这条横跨欧洲、中国的中欧班列,是衔接“一带一路”沿线国家的重要陆运通道。中欧(重庆)班列总长达 11,000 公里,西起德国,穿越波兰、白俄罗斯、俄罗斯和哈萨克斯坦,一直向东延伸至中国西南部的大都市重庆。

  不来梅哈芬是世界上最大的汽车转运港之一,是各大汽车品牌进出口欧洲的门户。每年有大约1400艘汽车滚装船停靠不来梅哈芬港装卸超过220万辆汽车。汽车码头紧邻EUROGATE集团运营的集装箱码头,一个独资和两个合资码头沿海岸线一字排开,总长4680米,是欧洲最长的连续性码头。

  保时捷车辆就是在EUROGATE的独资码头里通过铁路班列运往中国。利用不来梅哈芬成熟的汽车衍生服务和运输体系,在那里将保时捷跑车安全快捷地装上开往中国的班列是最佳选择。

  EUROGATE是欧洲领先的港务集团,在以欧洲为主的6个国家11个港口运营13个码头。在德国,除了不来梅哈芬以外,在汉堡和威廉港都运营着独资和合资码头。其中EUROGATE占股50%的汉堡EUROKOMBI场站也是中欧班列上的重要节点,2018年实现为中欧班列作业约2万集装箱。

  通过此次保时捷车辆运输可以看到,多式联运发展不仅仅是物流行业的发展,更带动了各个生产企业的发展,对促进销售和生产有至关重要的作用。

  乘着一带一路政策带来的便利,各个国家均可参与到其中,改变原有的运输手段,增加新的联运环节,提高速率,改善线路,相信物流行业会更加蓬勃发展!

 
Tags:滚装 中欧班列  
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