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2018年中国在线邮轮市场年度报告解析
2019-01-23 07:26:53 绝顶思维   浏览模式:【 】字号 【繁体

  一、总体情况

  中国老百姓出国旅游成为常态,国内旅游市场亦日趋火爆,这表明人们对美好生活向往,已经把旅游作为生活方式主要选择之一,邮轮作为西方“舶来品”,是将度假、旅游、休闲集于一体的复合型旅游产品,在引入中国10余年以来的今天,正面临着一次重要的转型期。鉴于当前邮轮市场表现,笔者结合自身业务思考,以近日在邮轮参考微信公众号上转载了由比达咨询(BigData-Research)提供的2018年中国在线邮轮市场年度分析报告为基础,剖析中国当前邮轮市场发展现状,谈谈当前我国邮轮市场发展存在的瓶颈以及未来可能突破的方向。

  二、4个特征

  针对报告,总结几个当前中国邮轮发展特征:

  1、过去几年(2013-2018年)全球邮轮市场乘客总量与收入规模保持稳健增长,但增速在放缓,亚太地区(尤其中国)市场潜力巨大,东亚市场仍然是全球邮轮公司关注与资源投入的主要市场之一。

  2、中国邮轮市场爆发式增长已成为过往,增速经过初期的年均30%-40%的增速回调至当前增速保持个位数以内,甚至乘客绝对数量在减少,其中在线邮轮市场(OTA)收入规模占比来到40%左右,这与中国网民渗透率爆发式增长密不可分。

  3、当前中国线上邮轮销售市场竞争激烈,市场分工日渐细化,上下游产业链联动,甚至同业合作发展成为当前OTA主要盈利模式,单打独斗带来的只是市场生态的破坏。未来个性化、高端化邮轮产品将成为市场分级的主要趋势。

  4、从线上邮轮消费群体特征分析可以看出,中老年父母群体与亲子家庭是主力消费群体,近海短程日本航线是主要航线,乘客一般会提前15-30天购买邮轮产品,阳台房与海景房是主要选择,船上二次消费习惯仍未养成,岸上消费是主要出游消费目的地。

  三、5个问题

  当前我国邮轮产业发展面临5个问题:

  1、中国本土邮轮公司仍未成长起来,中国邮轮市场收入主要来源仍然是港口码头“装卸”服务费,占整个市场的份额基本可以忽略不计,可以说,中国邮轮产业链上游、中游服务能力仍比较欠缺,需要进一步加快产业链向上的创新发展。

  2、目前中国邮轮市场仍然是近海出国旅游为主,本土沿海、内河游轮市场仍需要深耕培育,这也凸显我国邮轮旅游资源、包括船-岸产品有效衔接方面仍然存在短板,需要采取多种方式方法积极吸引我国本土企业参与进来。

  3、乘客对于邮轮产品的理解与体验仍然不够深入,航线选择单一化、船上二次消费比例低、岸上消费是主要环节、中老年群体是主力军等说明,我国邮轮市场还没有进入良性发展的阶段,邮轮市场增长动力不足仍存在较大风险。

  4、邮轮公司、OTA、乘客之间仍然没有发生良性互动,包船切舱、代理服务仍然是主要营销方式,三方之间缺少一个沟通协调平台机制,导致的结果,一是市场恶性竞争、低价竞争局面不可遏制,二是邮轮公司无法真正抓住消费群体的心理,中间商将起到主导话语权作用,三是乘客的合法权益无法得到有效保障,对于整个中国邮轮产业的认识与体验容易片面化、主观化。

  5、我国沿海邮轮母港数量众多,从统计数据来看,晒码头的“邮轮母港”也不在少数,真正盈利的邮轮母港或许只有1-2个,其他的港口码头均是财政补贴,未来政策调整不确定性很大。

  四、3个展望

  对于未来邮轮发展有3个展望:

  1、未来我国邮轮市场发展需要全产业链良性发展互动,上游造船设计、中游航行船上服务、下游港口码头配套服务等各个环节都需要培育我国本土力量。同时,我国政策需要积极介入,引导市场健康发展,补齐产业发展、各方合法利益保护、市场动态监测等事中事后监管服务,促进邮轮产业回归价值本源。

  2、远洋、近海、沿海、内河等邮轮(游轮)市场缺一不可,既需要西方邮轮式体验,也需要东方水上旅游文化的印象,积极主动开发本土邮轮(游轮)旅游资源,注重内河商务、沿海海岛、文化主题体验、移动酒店会务式等多种东方水上邮轮(游轮)产品的开发,丰富消费群体的选择,打开本土市场局面,补齐国内水上旅游产品服务与体验品位短板,促进我国邮轮(游轮)产业的可持续健康发展。

  3、邮轮产业不仅是一种市场消费产品,更是一种生活方式,我国自古以来是农耕文明,面向大海,经略大海的理论与文化基础都比较薄弱,未来海洋经济必将是我国的重要支柱,因此,需要积极培育我国公民,尤其是内陆公民向海的意识与理念,亲子旅游与活动出游成为主力军,这是一个很好的信号,需要进一步加大海洋文化教育,13亿中国人必将是水上旅游产品最大的市场资源。

 
Tags:邮轮 市场 分析  
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