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琼州海峡客滚运输班轮化平稳运行 服务优胜 过海更便捷
2019-11-06 14:23:34 中国交通新闻网   浏览模式:【 】字号 【繁体

  10月28日晚7时30分许,客滚船“紫荆二十二号”从海南省海口市秀英港区开航,经历了约2小时的航程,横越琼州海峡,安全抵达广东省湛江市徐闻县海安港区。跳板刚刚放下,来自海南的徐女士迫不及待地下船,拎着保温盒向接站的儿子跑去。

  “现在网上买票很方便,准点发船,船靠岸了,鸡汤还是温的。”徐女士经常乘船往来琼州海峡,谈起近期的乘船体验,她连连称赞。

  9月1日起,琼州海峡开始实施客滚运输班轮化运营模式,实现了“定码头、定班期、定船舶”,困扰司机、旅客多年的不知何时登船、不知上哪一艘船、不知船舶靠哪个码头的“三不知”难题彻底成为历史。“琼州海峡联网售票服务信息系统”同步上线,为司机、旅客自助购票、便捷过海提供了更优质的服务。

  “三定”搭建安全便捷交通网

  琼州海峡徐闻与海口间航线(不含铁路轮渡航线)现有广东、海南两省共6家航运公司、49艘船舶参与运营。2013年以来,琼州海峡客滚运输一直采用“大轮班”的运营模式,所有船舶按照先后顺序轮流安排班期。

  随着经济社会的发展,私家车保有量不断增加,这种模式难以满足新时代人民群众的过海需求。2018年春节期间,一场突如其来的大雾笼罩琼州海峡,数万名旅客滞留,引发人们强烈关注。

  必须尽快解决困扰人民群众过海难、过海慢的痛点和难点!今年1月份,交通运输部将“建立琼州海峡客滚运输班轮化运营模式”列为“2019年交通运输更贴近民生实事”之一,并和广东、广西、海南三省区联合印发了《提升琼州海峡客滚运输服务能力三年行动计划(2019—2021年)》。

  按照计划,交通运输部水运局和珠江航务管理局多次深入琼州海峡现场调研,联合两岸交通运输部门、海事机构、港航企业形成合力,推动琼州海峡客滚运输班轮化落地生根,成为“不忘初心、牢记使命”主题教育中为民服务解难题的生动实践。

  “班轮化运营实现了‘定船舶、定码头、定班期’,旅客、司机在出行时能够自由选择出发时间、搭乘船舶和到达港区,极大提升了客滚运输效率和安全性。”交通运输部珠江航务管理局新闻发言人刘将铭介绍。

  据了解,班轮化航线现有4条,船舶按照淡季、旺季和超旺季排班,南北两岸每天24小时都有船舶发出,所有船舶到点必须发班,晚点则会受到处罚,非特殊原因不允许换船。一系列新举措有效保障了两岸居民和旅客的过海需求。

  “以前开车过海,高峰期排队要几个小时。低峰期滚装船要装满了才走,一等也是几个小时。现在买几点的票就能几点出发,不用长时间等待了。”在秀英港区客滚码头前,司机王先生笑着说。

  琼州海峡客滚运输班轮化运营极大减轻了两岸港口泊位安排及车客配载的工作难度,使港口企业能够按照航班计划,充分利用泊位资源,高效引导船舶靠离泊。“依照购票信息进行车、客配载,压缩了‘挑车拢客’的操作空间,为琼州海峡两岸相关航运企业营造了良好的市场环境。”海安新港港务有限公司总经理张金虹说。

  过海更便捷,船舶安全性指数也在不断提升。“班轮化让我们的船舶彻底告别海上‘漂航’,现在不担心进港后没有泊位靠泊了,船舶安全航行有了充分保障。”拥有30余年航海经验的资深船长陈安和感慨道。

  “为了让两港衔接更加顺畅,我们不断统筹完善海口港新海港区的配套设施,包括综合枢纽设施、周边路网、停车场等,并研究整合航运企业形成联盟,让运营更加高效。”海南省交通运输厅党组书记、厅长林东表示。

  部省合力,企业支持,在多方的努力下,琼州海峡客滚运输发生了令人惊喜的转变。在今天的秀英港区,一艘艘客滚船舶在码头有序靠泊,蓄势待发;远方海面上,水域清爽,汽笛长鸣,一艘归来的客滚船正在安全靠泊码头……

  联网售票刷新过海体验

  “再也不用去窗口排队了。微信扫一扫,手机上就可以直接买票,现在坐船和坐高铁一样方便。”“船上卫生条件有了很大改善,休息室布置更加人性化,卫生间也干净了好多。”在客滚船“紫荆二十二号”的乘客休息室,班轮化后的全新体验成为过海乘客热议的话题。

  据了解,从今年年初起,珠江航务管理局大力协调有关企业加快推进琼州海峡客滚运输联网售票信息服务系统建设,已经推出微信公众号“琼州海峡轮渡管家”,可以提供7天网上购票服务,未来还将推出相关App终端系统,自助购票将更加轻松便捷。

  为了激发港航企业的活力,珠江航务管理局组织专家对49艘客滚运输船舶的安全和服务情况等进行综合评价,并按照得分高低进行排序,制定客滚运输班轮班期。

  在新的排班模式下,航运企业提升服务质量的积极性高涨。“如果排在好的班期,一个航次下来能够多盈利10万余元。综合评分排名制度激励我们企业不断提质升级,保障服务质量。”张金虹介绍。根据珠江航务管理局9月中旬开展的日常评价显示,所有客滚船舶在卫生条件、服务质量、安全设施等方面都有了明显改善。

  班轮化也在深深地影响着客滚运输船舶的船员。“以前开航时间不确定,要时刻准备着。‘三定’之后,船舶的运营时间比较固定,能够更好地开展日常维护、保养,船员的作息更有规律,还有效解决了疲劳驾驶的问题。”陈安和介绍。

  旅客获得便利,港口充满活力。据统计,9月1日至10月28日,琼州海峡客滚运输海安航线共执行班期5830班次,同比增加12.9%;运送旅客111.8万人次,同比增加3.8%;运送车辆31万辆次,同比增加7.4%。

  “班轮运输,不仅仅承运了两千万过海的旅客和车辆,更是承载了我们全体水运人的使命和担当;联网售票,不仅仅连起了线上和线下,更是连起了党心和民心。今后,我们将继续以人民满意为最高标准,不断将琼州海峡打造成安全、便捷、高效、绿色、经济的民生大通道。”刘将铭表示。

 
Tags:琼州海峡 运输  
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