今天是: 设为首页 加入收藏 网站首页

TOP

中国邮轮市场减速驶入战略调整期,亚洲船客平均45岁越发年轻化
2019-11-12 07:42:25 上海邮轮中心   浏览模式:【 】字号 【繁体

  邮轮游还火吗?在经历年均增长率逾70%的黄金5年之后,中国邮轮市场的增速持续放缓。“目前亚洲和中国邮轮经济仍处于可控的 ‘战略调整期’,这是在长期产业发展中的一个正常波动。”在上海宝山揭幕的2019 Seatrade亚太邮轮大会上,上海国际邮轮经济研究中心首席研究员、上海工程技术大学党委副书记史健勇教授领衔发布2019中国和亚洲邮轮经济景气指数,并做出这样的趋势判断。

  日前披露的《邮轮绿皮书:中国邮轮产业发展报告(2019)》(中英文版)表明,2006到2011年为中国邮轮市场的萌芽阶段,年平均增长率为36.74%;2012到2016年为快速成长期,年平均增长率为72.84%——中国邮轮旅游市场在经历了十多年的高歌猛进后,2017年增长率降为8%,2018年由“高速度增长”转向“高质量、高品位发展”。

  壹

  明年邮轮经济景气

  指数开始上扬

  从邮轮大数据看,2018年中国邮轮港口接待邮轮976艘次,同比下降17.3%;接待出入境游客量为488.67万人次,同比下降1.2%。依据接待出入境游客量排名,中国十大邮轮港口分别为上海吴淞口国际邮轮港、天津国际邮轮母港、广州港国际邮轮母港、深圳招商蛇口邮轮母港、厦门国际邮轮中心、青岛邮轮母港、大连国际邮轮中心、海口秀英港、上海港国际客运中心、三亚凤凰岛国际邮轮港等,其中上海两港上榜。

  尤其是上海吴淞口国际邮轮港依然占据全国半壁江山,接待邮轮375艘次,同比下降19.53%,但仍占全国比重为38.42%;接待出入境游客量为271.56万人次,同比下降6.84%,却占全国比重为55.57%,继续以绝对优势保持全国第一大邮轮母港地位。有意思的是,华东、华北市场增速放缓,华南市场则增长显著,前五大邮轮港中,上海、天津邮轮港口游客接待量呈现一定下降趋势,而广州、深圳、厦门接待游客量分别增长20%、92.91%、100.74%。

  从另一项指数的参照系看,也验证了这一阶段性特征。作为专业智库的上海国际邮轮经济研究院测得,2019年中国邮轮经济景气指数为102.23,亚洲邮轮经济景气指数为102.09,与2018年相比出现了略微降低的趋势。史健勇认为,其中一个重要原因是, 2017年下半年到2018年上半年,邮轮公司调整期的余波影响尚未完全消除。“但是,下降的速率已比去年都有所放缓,而且均在荣枯线之上的正常范围内。”可以说,中国邮轮经济正处于一个从量变到质变 “转型优化期”。

  事实上,近年来,国家和上海相继颁布实施了一系列支持邮轮产业发展的政策措施,主动对接“一带一路”倡议、长江经济带发展及长三角一体化国家战略,我国邮轮经济正进入政策红利的释放期。今年8月,文化和旅游部批复上海创建中国首个邮轮旅游发展示范区,这是上海2012年获批中国首个邮轮旅游发展实验区的全面升级。记者了解到,通过创建邮轮旅游发展示范区,努力建成亚太地区邮轮旅游枢纽港、世界一流邮轮母港和邮轮旅游目的地,建成亚太邮轮企业总部基地和具有全球影响力的邮轮经济中心,上海将更好地代表国家参与全球邮轮合作与竞争,打造邮轮经济高质量发展全国样板,进一步增强服务国家战略能力。因此,史健勇表示,中国邮轮经济也正处于一个构建全产业链的 “战略突破期”,“我们预测2020年中国和亚洲的邮轮经济景气指数将开始呈现出上扬趋势。”

  贰

  “中国大妈”的船?

  过几夜最适意?

  随着全国首个邮轮数据库正式投入使用,这个由上海工程技术大学、上海国际邮轮经济研究中心与社会科学文献出版社共建的大数据库已接入政府统计网数据、《邮轮绿皮书》数据以及相关邮轮公司的部分数据,从中也可以发现诸多邮轮游客的数据画像。

  邮轮是不是“中国大妈”的船?《邮轮绿皮书》指出,亚洲邮轮市场游客平均年龄为45.4岁,与2017年的45.6岁有所减小。2018年,19岁及以下游客占比为13%,20~29岁占比9%,30到39岁占比16%,40到49岁占比为14%,50到59岁占比为17%,60到69岁占比为21%,70岁及以上占比为10%。印度邮轮游客年龄处于较低水平,平均年龄为37岁,印度尼西亚邮轮游客平均年龄为39岁,而日本邮轮游客年龄较大,平均年龄为57岁。

  邮轮游一般过几夜最适意?绿皮书指出,短途航线依然是亚洲邮轮产品主力。62%的游客选择4到6晚的航线产品,出行平均时间为4.9天,是全球邮轮市场航程最短的区域市场。2017年4~6晚短航线依然是主力航线,占到总量的66%,3晚及以下的产品占比26%——可见,6晚及以下的产品依然占有绝对比例,总占比达到92%。虽然不少邮轮公司尝试开发7天6晚甚至更长的航线,但7晚的产品仅占4%,还比2016年下降2个百分点。

  总之,邮轮业正出现一个业内乐见的拐点,走出谷底的迹象越发明显,在全球视野下更是如此。国际邮轮协会(亚太区)董事总经理乔尔·卡茨对此表示乐观——国际邮轮协会(CLIA)统计数据显示,2018年全球邮轮游客量达到2850万人次,同比增长7%,增长速度超出预期。其中,北美地区邮轮游客量达到1420万人次,同比增长9%,依然是全球最大的邮轮市场。值得注意的是,沿岸国最多的海域加勒比海地区2018年邮轮游客量达到1130万人次,同比增长6%,继续保持邮轮目的地世界第一的绝对优势地位。CLIA预测,2019年全球邮轮游客量将达到3000万人次,并在2025年将达到3760万人次,主要集聚在加勒比海、亚太地区、地中海、北欧及西欧、澳大利亚、阿拉斯加等区域。其中,亚太地区游客量占据全球邮轮市场的份额从2013年的8%增长到2018年的15.1%,成为全球仅次于加勒比海的第二大邮轮市场。专家们展望,中国邮轮经济将成为世界邮轮产业版图中最为重要的组成部分和发展动力,将形成邮轮研发设计、邮轮建造、邮轮船队运营、邮轮配套、邮轮港口运营等产业体系完善的全产业链格局,将打造世界排名前三的邮轮母港,打造万亿级邮轮产业集群。

 
Tags:邮轮 市场  
】【打印繁体】【投稿】【收藏】 【推荐】【投诉】【评论】 【关闭】 【返回顶部
分享到: 
上一篇:“鼓浪屿”号上海母港首航,助力.. 下一篇:中国家居龙头红星美凯龙进军邮轮业

相关栏目

最 新

推 荐