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安徽未来五年拟投资4110亿元用于铁路建设
2017-06-19 16:03:30 21世纪经济报道 许阳  浏览模式:【 】字号 【繁体
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  日前,安徽省发布《安徽省现代铁路交通体系建设规划(2017—2021年)》(以下简称《规划》),提出未来五年,安徽省拟投资4110亿元用于铁路建设,其中,铁路2740亿元,城市轨道交通1370亿元。

  计划到2021年,安徽省铁路运营里程达到6300公里,基本建成网络通道内联外畅、枢纽站场一体衔接、旅客运输方便快捷、货运服务高效多元、设施装备先进适用的现代铁路交通体系。

  《规划》提出四个方面的主要任务。一,完善多层次铁路网络:加快构建我省高速铁路主骨架,基本建成以合肥国家级综合铁路枢纽为中心,阜阳、蚌埠、安庆、芜湖、黄山等区域性铁路枢纽为支撑,连接全部设区市,通达全国主要城市的高速铁路网络。扩大全省普通铁路覆盖面,进一步完善普通铁路网布局。加快皖江、皖北城际铁路网建设。支持具备条件的城市通过有序新建、利用既有资源等方式发展市郊、市域铁路。加快连接沿江、沿淮主要港口、开发区、物流园区的集疏运铁路建设,打通“最后一公里”。加快推进城市轨道交通项目建设,逐步提升轨道交通在城市公共交通中的骨干地位。

  二,扩大铁路运输能力:创新服务理念和服务模式,不断丰富客运产品种类,形成高速动车、城际列车、普速客车、市域市郊列车等层次多样、能力协同、便捷高效的旅客运输体系。加强铁路物流融合发展,推进大宗散货铁水联运,加大运输设备集装化、标准化推广力度,进一步开发新的铁路货运产品,提高货运服务效率。

  三,提高建设运营管理水平:依托省铁路建设协调领导机制,不断创新管理模式,高效推进项目建设,健全地方铁路安全质量监管体系。适应铁路运营管理体制改革新形势,积极探索自主控股铁路的运营管理模式,逐步建立规范的运营体制。加快铁路信息化建设步伐,打造高质量的全省铁路信息公共服务平台。

  四,做大做强综合枢纽:统筹抓好综合客运枢纽和综合货运枢纽建设。

  综合客运枢纽方面,新建高速铁路、城际铁路和市域(郊)铁路,线路尽可能引入规划的铁路综合客运枢纽。重点依托阜阳西、芜湖北、合肥西、蚌埠南、安庆西、黄山北等高铁站和六安、宣城等火车站,建设一批与城市轨道、地面公共交通、私人交通等多种交通方式一体化的综合客运枢纽,努力实现旅客零距离换乘。

  综合货运枢纽方面,根据生产力布局和路网发展需要,建设枢纽联络线、疏解线、外绕线等相关工程,进一步完善检修、维修配套设施,提升枢纽综合能力。重点依托合肥北、阜阳北、蚌埠东等铁路货站,建设与公路等不同交通方式一体化的综合货运枢纽,提高货物换装效率,实现货物运输的无缝衔接。

  据了解,干线铁路目前已覆盖安徽省所有设区市和47个县,其中高速铁路通达13市16县,全省铁路运营总里程达到4223公里(不含城市轨道交通),以合肥为中心、以高速铁路为骨架、以普通铁路为基础的现代铁路网布局逐步显现。

  同时,安徽方面认为,当前,全省铁路网还存在一些不足:一是网络规模偏小,覆盖广度有待提升,全省尚有13个县不通铁路,3个市、40个县不通快速客运铁路。二是路网干线通道不完善,合肥至山东半岛、西北等方向的高铁通道尚未畅通,缺乏高标准沿江、沿淮高铁通道。三是网络结构有待优化,电气化率仍低于全国平均水平。四是城际铁路和城市轨道交通建设起步较晚。五是随着国家铁路建设体制改革推进,省方出资压力较大,铁路项目建设运营的质量安全监管责任加大。

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Tags:安徽 铁路  
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