今天是: 设为首页 加入收藏 网站首页

TOP

成都铁路局新推城际班列构建西南快速物流通道
2018-04-16 19:08:09 人民铁道网   浏览模式:【 】字号 【繁体

  4月13日,中国铁路成都局集团有限公司在成都城厢至重庆团结村至贵阳改貌等间采取隔日开行的方式,增开一趟“成贵城际班列”,在管内大城市间构建了一条快速物流通道。

  “成贵城际班列”是今年成都局货运营销中心贯彻落实“强基达标、提质增效”的要求,结合局管内货源分布情况,在四川省、重庆市、贵州省三地间构建一条快速物流通道而推出的一项重要货运产品。据了解,这趟"成贵城际班列"将按照25辆集装箱、棚车混编的模式开行,这对提高开行质量和提升运输效率将起到非常显著的效果和作用。

  “成贵城际班列”的货源组织与普通的班列相比也体现了一定优势,该班列充分借鉴中欧班列蓉欧快铁的货源营销揽收模式,采取多式联运、集中发运的方式,实现了货源的稳定。货源组织方面,成都局充分依托铁路总公司直属的中铁快运、中铁特货、中铁集装箱三大物流企业,发挥局属相关站段和成都、重庆、贵阳铁路物流公司和成都铁路石油化工实业有限公司的“3+4”市场货源营销职能,对城际间的货品进行营销和揽收。根据初期开行安排,这趟班列采取隔日并按照全程时速80km/h的标准开行,时效相较于目前传统的货物列车压缩30小时以上。

  为了保证"成贵城际班列"顺利开行,成都局从取送车卡控、货源营销、机车及乘务交路、车辆技术检查、装卸车组织等各个方面部署了相关工作,明确了班列在城厢、兴隆场和贵阳南站的列检技术作业时分和组织措施。要求始发和重点车站最长时限不迟于8小时完成货物装车,区间车站不迟于4小时完成装车,并积极引导客户使用托盘、1.5吨箱等集装化用具,积极探索全程带板、带箱运输,从而减少装卸的次数,提高装卸质量和效率。

  “成贵城际班列”在运价政策上也将按照量大从优、稳定开行的原则,按照统一的基准价格收费,保证每趟列车的发运量和装车数达到基准要求。据预计,这趟班列在2018年预计实现发运9.13万吨/年,实现运输收入近千万元。中期预计实现发运量突破20万吨/年,实现运输收入两千万。根据预测,这趟班列的开行,将对打造川渝黔三地"次日达、隔日达、第三日达"的城际班列模式提供充分的理论参考和实践应用,对构建管内成都、重庆、贵阳三大铁路枢纽,沿线大中城市间的物流快速通道具有积极的参考价值。成都局目前正在完善开行方案,计划还将在成都至攀枝花等管内其他区域逐步推广。

 
Tags:成都 城际 班列 西南 物流  
】【打印繁体】【投稿】【收藏】 【推荐】【投诉】【评论】 【关闭】 【返回顶部
分享到: 
上一篇:为什么航司的国际航线越来越不赚.. 下一篇:国内首部京津冀冷链物流区域协同..

相关栏目

最 新

推 荐