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国际邮件疏运,激活经济“一池春水”
2020-05-22 17:26:07 经济日报 王唯佳  浏览模式:【 】字号 【繁体

  受疫情影响,中国对外贸易往来通道严重受阻,航线大面积停飞、公路受阻、水运停滞、口岸不畅。但是,我们在较短时间内有效控制疫情,保障了人民群众基本生活,成之惟艰。


  近日,国际在线报道,一列满载国际邮件的中欧班列从重庆团结村站缓缓驶出。它将在约10天后抵达立陶宛维尔纽斯,再将邮件分拨至西班牙、瑞士、法国等36个欧洲国家。中欧班列开辟疫情期间国际邮件疏运“绿色通道”,向社会传递出一种信号,铁路货运量维持平稳,无疑将激活经济复苏的“一池春水”。


  国际邮件疏运,写下开放合作的“时代注脚”。中欧班列国际邮包专列的成功开行,得益于国际铁路运邮规则的改写。2016年10月,经过多次测试,中欧班列(渝新欧)全程运邮测试成功,开创中欧国际铁路运邮的先河。疫情发生后,在大量国际邮件积压的紧急情况下,中国邮政决定利用中欧班列,对原计划通过北京、上海、深圳三大国际互换局以空运方式寄出的邮件进行紧急疏运。笔者分析,中欧班列之所以能开辟疫情期间国际邮件疏运“绿色通道”,原因有两点:一是通关一体化提升了跨境运输的便利化;二是服务质量的提升为运输效率提供了保障,这背后凝聚着铁路部门、政府企业,以及沿线所有地区或国家的力量。中欧班列行千里、致广大是国际合作的成果,也使其自身拥有了独特的市场优势,获得了世界的广泛关注和认可。


  中欧班列,为复工复产“铺路搭桥”。当前,新冠疫情在全球蔓延,对国际贸易的影响首当其冲。与此同时,全球供应链的断裂危机,使得外贸企业的复工复产面临着“无米之炊”的窘迫境地。中欧班列的开行为经济复苏注入新活力。日前,中国国家铁路集团有限公司披露了中欧班列开行情况,数据显示,1-4月中欧班列共开行2920列、发送货物26.2万标箱,同比分别增长24%、27%,综合重箱率98%。一列列“钢铁驼队”在抗疫前线上运送国际医疗物资,贸易线上联通全球供应链。中欧班列的稳定开行,为国际合作抗疫、企业复工复产和恢复经贸秩序持续保驾护航。正如外交部发言人耿爽评价:“中欧班列已成为疫情期间国际运输的新动脉。”


  “火车头”贴上国际标签, 开启西部高质量发展新引擎。日前,中共中央、国务院发布《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》,对于推动西部地区高质量发展、决胜全面建成小康社会、开启全面建设社会主义现代化国家新征程具有重要意义。《指导意见》无疑为中欧班列常态化开行带来了新的机遇。近年来,几乎占据中国班列全国货运量半壁江山的中欧班列(成都)、中欧班列(渝新欧)更是西部地区积极参与和融入“一带一路”建设,拓宽物流高地,加深国际合作,推动高水平开放型经济发展的重要力量。可以说,一列列奔跑的“火车头”驰骋万里,正引领西部地区迈向高质量发展的最前沿。


  从愿景走向现实、造福人民充满信心,不仅是对一个企业,对一个国家也同样。中欧班列国际邮包专列常态化开行,将中国与“一带一路”沿线地区的交流从“大动脉”深入到“毛细血管”,从一个侧面展现出我们独特政治和制度优势,雄厚经济基础,巨大市场潜力。我们信心,中欧班列一定会跑出中国经济复苏的发展底气和信心来!

 
Tags:国际 货运  
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