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报废船只增加,航运费率下降,全球经济下滑开始影响航运业
2019-04-15 15:59:39 八八伍财经焦点   浏览模式:【 】字号 【繁体

  据《华尔街日报》报道,全球贸易量在2018年底大幅下降,进入新的一年,各种类型船舶的航运费率大幅下降,迫使一些运营商在今年前三个月取消了在东南亚的船舶。

  在世界所有地区,有关发达国家和新兴经济体健康状况的警告信号都在闪烁。而国际货币基金组织在三个季度内第四次下调了对全球经济增长的预测。国际货币基金组织首席经济学家Gopinath表示,我们目前正处于“全球扩张明显减弱”的状态。

  随着全球同步放缓的全面展开,3月份中国进口同比下降7.6%。在此之前,2月份进口下降5.2%,表明对运往中国的原材料船的需求处于多年来的最低点。这对航运行业造成了打击。

  船舶经纪商BTIG在最近的一份报告中说,第一季度回收了10.7万吨船用钢材,较上年同期的7.8万吨增加了35%。总共有23艘船报废,其中16艘是好望角型。当运营船只或闲置船只的成本超过报废船只的价格时,船东往往会报废船只。

  好望角型货轮每天的租金约为9000美元,远低于实现盈亏平衡所需的2.5万美元的行业标准。总部位于伦敦的波罗的海交易所每日发布的波罗的海干散货运价指数是好望角型船舶、巴拿马型船舶和超巴拿马型船舶平均价格的综合指数。该指数有时被视为航运市场的风向标。

  波罗的海干散货运价指数上周五收于726点,过去一年累计下跌27%。该指数为研究人员提供了原材料和基础设施的具体情况,它的涨跌在一定程度上反应了全球经济情况的变化。

  与之相对的,船舶拆解业2018年全年实现收入50亿美元。总部位于迪拜和美国的GMS首席执行官夏尔马说,自全球经济放缓以来,2018年末至2019年第一季度是有记录以来最繁忙的时期之一。尽管生意兴隆,但这意味着航运行业不景气。油轮和干散货船是过去12个月里被拆解的最常见的船只。造成这种情况出现的背后原因就是贸易问题,由于全球贸易下降,航运行业最先受到打击。

  而根据公布的数据显示,今年3月中国汽车销量同比下降5.2%。2018年,中国汽车销量出现30年来的首次下滑(新能源汽车出现增长),这敲响了警钟。美国和欧洲汽车制造商可能会在这个全球最热门的市场之一遭遇需求放缓。

  而在欧洲,一位接近德国政府的消息人士透露,作为欧洲最重要的经济强国,德国将在未来几周下调2019年的经济增长预期。这意味着,随着德国制造业衰退加剧,欧元区经济普遍放缓。随着全球同步放缓对航运业造成严重破坏,到2020年,航运业的破船量很可能将继续创下记录。

 
Tags:航运业 经济  
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