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潍坊已形成全方位立体交通发展格局 出行真方便
2017-10-12 15:33:51 潍坊晚报 周晓晴  浏览模式:【 】字号 【繁体
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  潍日高速滨海连接线段通车运营,济青高铁建设如火如荼,潍坊机场客运航线通达11个大中城市……10月11日,记者采访了解到,党的十八大以来,潍坊市铁路、公路、航空、港口、城市公交多个重点交通项目顺利推进,搭建起了海陆空全面发展的立体交通发展格局,市民出行更加便捷,在经济发展方面的助推作用愈加重要。

  港口 亿吨大港布局已经初步形成

  2014年12月23日,鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道航线实现首航,这标志着潍坊至营口这条渤海湾“黄金水道”正式贯通,形成连通华东—东北地区的物流大通道,首开中国海上绿色货滚甩挂运输通道。经过近一年的试运营,我省与辽宁省共同建设的鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道项目运营效果良好,于2015年12月10日正式运营。

  2016年3月18日,满载货物的标准甩挂集装箱经“潍营”轮自潍坊港首航启运,驶往营口港鲅鱼圈港区,通过营满欧国际班列经满洲里口岸出境运至俄罗斯,交付到客户手中。这是“潍营”轮首次开展陆海铁甩挂集装箱多式联运业务,这一业务的开展,标志着鲁辽甩挂大通道与营满欧海铁联运,成为“一带一路”国家战略中货滚多式联运黄金水道。

  鲁辽甩挂大通道的通航,是潍坊市港口发展的一个缩影。近年来,潍坊市区域性海港枢纽已集聚成型。《潍坊港口经济区产业发展规划》批复实施,《潍坊港总体规划》完成修编,亿吨综合大港完成布局。目前,潍坊港5万吨级航道一期工程实现3.5万吨级船舶通航,二期工程完成工程立项及初步设计,并列入交通运输部“十三五”建设计划。运作码头项目14个共41个泊位,建成泊位28个,岸线总长7796米,设计通过能力4195万吨。潍坊港货物吞吐量和集装箱吞吐量完成3700万吨、34.6万标箱。潍坊港已发展成为国家一类对外开放口岸、对台海运直航港口、山东省区域性重要港口,亿吨大港布局已经初步形成。

  同时,潍坊港15个码头全部实现对外开放,首条外贸集装箱航线——潍坊至韩国釜山国际航线正式开通。以鲁辽大通道为代表的国际大运输通道全面打通。部分货物经大通道发往欧洲,潍坊市成功融入“潍营满欧新丝路”,成为国家“一带一路”战略重要支点。

  公交 49条线路实现实时智能调度和视频监控同步

  家住新华路新华国际小区的王女士上下班常乘坐17路公交车,如今每次出门乘车前,她都先打开手机上的“潍坊掌上公交”APP看一下公交车走到哪了,而不用提前出去干等。“从坐车的规律来看,公交车平均每走一站用时1.5分钟,有了这个软件后,我就可以掐着点出门了。”王女士说,通过APP还能查询出发地和目的地之间的换乘线路等,十分便捷。

  记者从市公交总公司获悉,潍坊市智慧公交建设稳步推进,已完成1397台营运车辆车载智能调度终端安装工作,49条营运线路实现实时智能调度和视频监控同步,“潍坊掌上公交”手机APP测试版面向公众发布,数据中心机房及调度中心建设正加快推进,预计下半年投入使用。近年来,潍坊市落实公交优先发展战略,积极打造“公交都市”,被交通运输部列为“十三五”期全面推进“公交都市”建设首批创建城市。加大城市公交供给侧结构性改革,切实提升供给体系质量和效率,新开线路28条,优化调整线路85条,公交线路达到96条,总长度突破1876.83公里,建成区公交站点500米半径覆盖率达90%以上,线网辐射九区一县、布局日趋合理。

  潍坊市持续推动绿色公交建设,积极落实“三八六”、啄木鸟绿色环保行动,淘汰黄标车678台、老旧车辆50台,中心城区新能源和清洁能源公交车达1185台,绿色公交车辆比率为100%,公交车总台数达到1517台,其中空调公交车1013台、空调公交车辆比率为64%,公交车辆平均车龄3.4年,日客流量达34.5万人次,城市公交运能供给力持续增强,市民出行更加快捷舒适。强化城市公交社会公益责任,市辖区65岁以上老年人和残疾人等多个群体实现免费乘车,对60至64岁老年人乘车实行半价优惠,公交服务品质得到有效提升。城市公共交通一卡通与青岛、日照两市实现互联互通。

  加快城市公交基础设施建设,王谭公交枢纽站扩建工程完工,公交经济区综合场站、文华学校公交场站等场站投入运营;与潍坊港华燃气有限公司合作,建设完成禹王街LNG加气站、月河路CNG加气站并投入使用;加快推进68台60—100KW双枪充电桩工程建设进度,基础设施支撑能力持续增强。

  实现中心城区与各县市区一级公路相连

  出城区沿潍高路往西,很快就能到达潍日高速潍城收费站,沿此去往滨海,只需20分钟。在潍日高速滨海收费站准备出站的货车司机李先生告诉记者,他经常往返济南和滨海区潍坊港,以前他从青银高速昌乐出站以后,要走一段距离的省道才能到达滨海。“省道有的路段车流量较大,行驶时间就会延长。”李先生说,现在他从济南沿青银高速过来后,可以直接转入潍日高速,便捷地到潍坊港接送货物。对他们而言,这不但节省了成本,还减少了时间。

  目前,潍日高速南线建设正在推进,济青高速改扩建潍坊段征地拆迁工作基本完成,路基小桥涵及南幅路面施工全面展开,南幅拼宽路基基本完成。长深高速公路建成通车,结束临朐县没有高速公路的历史。城区首座互通立交开元立交顺利完工,成为潍坊城市发展新地标。潍县路改造工程建成通车,联通滨海的第二条快速通道顺利打通。北环路东西延伸建成通车,宝通街东延伸项目计划本月底通车,城海快速通道和东、南新外环正式启动。

  截至2016年年底,全市共有国省道26条(高速公路5条、普通国道2条、省道19条),通车里程2195公里(公路部门管养里程1751公里),一级及以上公路1627公里,占比达74%,位居全省第一。目前,已初步形成长深、荣乌、青银、荣潍、青兰高速“一纵四横”的高速公路主骨架,辅以206国道、309国道及19条省道组成的“九纵八横”国省道公路网络,基本实现各县市区30分钟上高速,中心城区与各县市区一级公路相连。

  今年以来,潍坊市公路管理部门共实施S222央赣线安丘至五莲界段、G308文石线寿光城区改线段、S220平日线高密平度界至青银高速段等新改建工程6项129公里,总投资35.6亿元;S223潍九线、S320新海线等大中修工程9项215公里,总投资8.6亿元。

  行政村通油路率达100%,提升农民生活

  经过多年发展,潍坊市农村公路通行环境不断改善,极大地促进了农村经济社会发展和农民生活水平提高。

  眼下正值山楂丰收的季节,临朐县寺头镇杨桃村村民们正忙着收山楂。杨桃村90%的土地是山地,村民们因地制宜,发展起了抗旱、对耕地条件要求低的山楂。以前,进村的路不好走,山楂丰收了收购商也不愿意来,就算有人来收购也难卖出好价钱。如今,村里修起了宽阔的水泥路,每家每户门前的道路进行了硬化、拓宽,家家户户出门就是水泥路。

  现在,山楂还没熟就有收购商找上门,根据果品质量开出价格,赵丰海再从中选择出价高的买家。“以前是求着人家收,现在是我们挑买家。”赵丰海笑着说。

  最近五年,潍坊市新建改造农村公路1.2万公里,6个县市完成农村公路网化示范工程,超额完成农村公路安全生命防护工程三年任务,公路通车总里程、农村公路通车总里程和路网密度连续多年位居全省前三,以高速公路“一纵四横”、国省干线“八纵六横七连”为主骨架,以农村公路为支脉的现代化公路网路搭建形成,行政村通油路率达到100%。

  铁路 高铁潍坊北站地铁预埋主体已经完工

  走进济青高铁潍坊北站施工现场,工人们正在加紧施工。从高空俯瞰,绵延的铁路线犹如一条巨龙横亘在齐鲁大地上。2018年10月,高铁潍坊北站将与济青高铁同步投入使用,为抢抓工程进度,确保高铁按期完工,在高铁新片区,项目建设现场700台(套)设备、1500余名工人在不同工作面同步展开工作。

  自从高铁北站修建以来,只要有时间,家住寒亭区城市经典小区的李万江有空就到附近转转。“从没想过可以在自己家门口坐高铁,以后方便多了。”李万江说,以前想坐火车去趟北京,得先坐近一个小时的公交车到市区,潍坊北站建起来以后就不一样了,出门不远就能坐上高铁,半个多小时就能到青岛,去北京也方便多了。

  据了解,济青高铁自2015年开工建设,全长307.9公里,其中潍坊段约146公里,线路建设总资金约300亿元。济青高铁公司受潍坊市委托代建高铁北站站房、预留城市轨道交通、线下车辆通道、京沪二通道引入潍坊北站同步实施等工程。截至目前,地铁预埋工程主体已经完工,土方回填全部完成,高铁通廊和站房桩基完成60%,累计完成投资8亿余元。

  高铁潍坊北站是太石济青发展轴与津沪通道发展轴两大国家级发展轴的交汇点,是国家“四纵四横”快速铁路网的重要节点,是潍坊未来重要的对外交通枢纽。这里不仅有已开工建设的济青高铁,以及连接烟台方向的潍莱高铁经过,还规划有京沪高铁东线途经,同时也是中心城区至滨海轨道R1线和中心城区地铁1号线的换乘站并驳接铁路系统,共同构筑潍坊北部地区综合交通枢纽,实现铁路、地铁无缝换乘,市政设施配套一体化,是城市极为重要的交通枢纽。

  记者了解到,自2012年以来,潍坊市高端化铁路枢纽初步搭建成形,除了济青高铁建设如火如荼进行,目前潍莱高铁项目建设也正在全力推进,德大铁路、益羊铁路建成使用。

  同时,推动开行始发动车,潍坊市首列始发动车——潍坊始发至北京南高速动车组列车G176次正式冠名“潍坊”号,于2016年7月1日实现首发。疏港铁路开工建设,基本完成路基填筑;朐沂铁路完成预可研报告,城市地铁完成线网规划编制,正在开展建设规划编制工作。客运“一纵四横”、货运“二纵三横”的铁路网络布局加快形成。

  航空 潍坊机场客运航线通达11个大中城市

  今年8月1日,西安=潍坊=营口航线开通,这是潍坊机场首条通往西北方向的航线,填补了多年来潍坊机场西部航线的空白。不用两小时就到咸阳机场,对市民来说确实方便。潍坊机场工作人员介绍,首航当日,西安=潍坊=营口航线的客座率高达91%,其中西安至潍坊航班旅客多达94人,实现了开门红。

  紧接着,9月13日,潍坊机场新开通长沙=潍坊=沈阳航线,至此,潍坊机场客运航线已通达北京、上海、广州、深圳、杭州、西安、沈阳、大连、宁波、营口、长沙11个大中城市,货运航线通达深圳、杭州、郑州、泉州等城市。

  记者了解到,近年来,潍坊机场客运量连续跨越20万人次、30万人次、40万人次、50万人次四个台阶,创历史新高,今年预计将突破60万人次,客运增幅位居全省前列;货运量突破2.5万吨,位居全省第四位。潍坊机场实现临时口岸开放,成为我省第六个对外开放机场。新机场场址正式获得军方和民航局批复,《预可研报告》和迁建请示已上报国务院和中央军委。军地双方就潍坊机场搬迁原则协议和土地移交方案达成共识,并已上报空军。依托新机场的《潍坊临空经济区规划研究报告》完成初稿。潍坊机场已搭建起一座座空中桥梁,有力地促进了地方社会经济的发展。

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Tags:潍坊 交通  
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