今天是: 设为首页 加入收藏 网站首页

TOP

浙江嘉兴布局水运发展 海河联运彰显富民魅力
2017-10-12 14:41:34 中新网 李倩倩 傅凌波  浏览模式:【 】字号 【繁体
chineseport.cn友情提示:如您看到当前这段话,是因为你现在使用的浏览器版本过低,不支持当前网站正常浏览及功能使用,请换高版本的浏览器。您可使用最新版本的IE浏览器(如IE11,IE7.0以下老版本将无法兼顾支持)、火狐浏览器(firefox46.0)、谷哥浏览器、360浏览器等浏览本网,以获得更好浏览体验。

chineseport.cn友情提示:如您看到当前这段话,是因为你现在使用的浏览器版本过低,不支持当前网站正常浏览及功能使用,请换高版本的浏览器。您可使用最新版本的IE浏览器(如IE11,IE7.0以下老版本将无法兼顾支持)、火狐浏览器(firefox46.0)、谷哥浏览器、360浏览器等浏览本网,以获得更好浏览体验。ueachineseport.cnhif
  航道上船舶往来不息,码头里装卸奔忙……这样的情景,在浙江嘉兴并不少见。伴随着浙江复兴水运号角声的响起,嘉兴,这座因河而兴的江南城市,正迸发出无穷的魅力。

  浙江,依水而建,因水而兴,自古以来,水运便是串联其地区发展的重要脉络。于嘉兴而言,亦是如此。

  “三山云海几千里,十幅蒲帆挂烟水。”在迁客骚人的笔下,位于浙江省东北部、杭嘉湖平原腹地,处江河湖海交会之位,扼太湖南走廊之咽喉的嘉兴自古水运发达。近年来,在发展海河联运的背景之下,拥有“前海后河”天然优势的嘉兴,挥毫布局水运发展,彰显水运富民魅力。

  作为浙北地区惟一的出海口,嘉兴港是交通运输部规划的长三角地区重要港口,也是浙江沿海主要港口之一。在“海河联运最佳特色港、区域经济发展最佳产业港、国际大港最佳合作港”三个最佳港的发展定位之下,2016年,嘉兴港口岸扩大开放通过国家验收。至此,嘉兴港全域对外开放,惠及浙北一带的港口经济圈,加速临港产业发展。

  与嘉兴港蓬勃之势相对应的是嘉兴内河水运的繁华景象。须知,为与杭州、嘉兴、湖州等经济腹地更好地互联互通,内河航道的发展尤为关键。

  “我们这里企业需求大,货物基本依赖于进口。”平湖市独山港区港务有限公司相关负责人介绍,独山港区石化码头作为嘉兴港区“前港后产”的典型代表,在港区周围聚集着十余家大型企业,“石油等危化品到港后可直接通过管道运输到厂,经济又安全。”

  “嘉兴市域现有定级航道224条,航道里程1957.25公里,通航里程、航道密度均列浙江第一。”嘉兴市港航管理局局长步海宾介绍,目前,嘉兴主要有京杭运河、杭申线、嘉于线、湖嘉申线一期和东宗线5条四级及以上干线航道,乍嘉苏线、六平申线2条五级干线航道,与长湖申线、杭湖锡线、钱塘江等相互贯通,内河航道布局和网络逐步健全,内河水运运量大、成本低的优势将愈发明显,海河联运成为众多企业的首选。

  “嘉兴不仅具有‘前海后河’的独特优势,其航道也四通八达。”嘉兴内河国际集装箱码头有限公司商务部经理张伟峰感叹,作为浙江省第一个水陆口岸,嘉兴内河国际集装箱码头自2010年11月8日试生产以来,吞吐量节节攀升,在2012年12月18日,首次年度吞吐量突破10万标箱,“预计今年可以达到18万标箱。”

  的确,航道畅通、联通是推进海河联运的最大保障。为进一步改善航道基础设施,打通海河联运“最后一公里”,嘉兴先后完成湖嘉申线嘉兴段一期和何家桥线工程,海河联运的“主动脉”——杭平申线航道改造工程也进入了最后的冲刺阶段,将于明年全线贯通。

  “杭平申线建成后,1000吨级的船舶能顺利通航,同时还直接连接海盐、乍浦、独山三大港区,彻底打破浙北内河航道网与外海的天然阻隔,实现真正意义上的‘海河直达’。”步海宾说。

  据悉,今年,嘉兴水运建设将投入近18亿元,加快高等级航道网建设,海宁尖山、宇石物流等码头也将相继建成,届时,嘉兴海河联运的范围将直达各个厂区。

  可以预见,嘉兴水运,将以不断完善自我的激情,拥抱一个全新的发展时代。

chineseport.cn友情提示:如您看到当前这段话,是因为你现在使用的浏览器版本过低,不支持当前网站正常浏览及功能使用,请换高版本的浏览器。您可使用最新版本的IE浏览器(如IE11,IE7.0以下老版本将无法兼顾支持)、火狐浏览器(firefox46.0)、谷哥浏览器、360浏览器等浏览本网,以获得更好浏览体验。
 
Tags:嘉兴 水运  
】【打印繁体】【投稿】【收藏】 【推荐】【投诉】【评论】 【关闭】 【返回顶部
分享到: 
上一篇:“自贸引擎”劲推营口港城联动 下一篇:阳江港建设驶入发展“快车道”

相关栏目

最 新

推 荐