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500架次空客大部件“零缺陷”接卸 天津港助力天津航空产业翱翔蓝天
2020-04-13 07:16:14 天津港集团   浏览模式:【 】字号 【繁体

  4月11日13时许,由“中远海运星云”集装箱货轮运载的机头、机身和水平尾翼等6件空客飞机大部件在天津港安全平稳落地。天津港创下了“零缺陷”接卸500架次空客大部件的“中国纪录”。


  2006年,天津凭借良好的工业基础、港口和区位优势,从4个国内竞争城市中脱颖而出,承接空客总装线在中国的建设,成为空中客车公司在欧洲以外的第一条总装线。自2008年投入运营以来,12年从“一无所有”到“一飞冲天”,带动了天津航空航天产业的蓬勃发展,产值已突破千亿元。而与之相伴的是天津港130多个月始终如一的“匠心之为”。


  空客飞机大部件要漂洋过海从德国汉堡运送到中国天津,而在当时使用超大型集装箱船舶跨洋运输在全球尚属首次。在这样一个物流运输链中,任何一个环节出现问题,都可能造成无法想象的后果。面对世界上对安全要求最为严苛的航空器,不仅要安全接卸,还要做到无可挑剔。天津港集团从空客总装线选址之初就开始筹备大部件接卸工作,在最短时间内制订出《飞机组件工艺方案》,在空客公司严苛标准遴选下,天津港集装箱码头公司凭借着20年来形成的“大部件接卸品牌”,成为天津空客总装线进口飞机大部件指定接卸码头。


  为使接卸质量达到世界一流水平,天津港集装箱码头公司组织精兵强将成立课题攻坚组,并在原有方案基础上,制定《空客TCU接卸作业质量计划》,以不断完善作业工艺为核心,形成以码头设施、装卸设备、现场质量、安全控制为体系的作业模式,所有环节均形成程序化管理,确保接卸过程中每一个动作准确率100%。


  2008年7月24日,“中远西雅图”轮运载第一架空客抵天津港,他们用细致严谨的工作态度、科学精准的现场管理,赢得了空中客车公司、空客(天津)总装有限公司以及中远集团的充分肯定和一致信赖。从此,一项纪录在天津港不断被打破:2012年6月12日,第100架次;2014年9月1日,第200架次;2018年3月12日,第372架次……这期间,空客飞机大部件从仅限于白天作业,到实现24小时“全天候”接卸;接卸时间由每架次4个小时降至40分种;接卸频率由最初的每年4架次,增加到每月接卸4架次,为天津 “蓝天经济”插上了翅膀。


  2018年3月,接卸空客飞机大部的任务,由天津港集装箱码头公司转至天津港太平洋国际集装箱码头公司手中,这是天津港主动顺应集装箱船舶超大型化的趋势,更是中国与欧洲合作日益深化延伸的结果。中远海运集团合并成立后,承担空客飞机大部件海运任务的集装箱船舶由13000标准箱级提升至20000标准箱级,成为中国在“21世纪海上丝绸之路”上投入船舶和运力最大的集装箱班轮航线。


  为了适应空客大部件接卸对“栈桥式”码头的特殊要求,天津港太平洋国际集装箱码头公司提前近半年进行研发,并通过38项技术攻关,改造出“旋转吊架”,一举攻克了这一难题。既有效节省了码头作业空间,又提高了空客大部件作业效率。自2018年3月18日接卸第373架次空客大部件以来,天津港太平洋国际集装箱码头公司已累计“零缺陷”接卸127架次,平均每月接卸5架次。


  航空航天产业作为天津的优势产业之一近年发展迅猛,2019年天津航空航天产业产值增长11.7%。特别是空客A320总装线落户以来,不断拓展国际合作、延伸产业链条,磁石般的产业聚集效应逐渐显现,围绕其进行相关配套或服务的古德里奇、PPG、西飞机翼等数十个航空制造项目相继落户,形成了一套完整的产业链条。


  新冠肺炎疫情发生以来,天津港开通绿色通道,以“航道优先、泊位优先、作业优先、输运优先”的硬举措,抢卸空客大部件15架次,为大飞机、大火箭等航空航天企业复工复产提供了最有温度的服务,维护了全球供应链中有重要影响的龙头企业物流运输稳定,畅通了天津航空航天产业循环,为打造具有国际影响力的航空航天产业基地奠定了坚实基础。

 
Tags:天津港 生产  
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