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最大智能集装箱码头现"嘉定智造"
2017-12-20 08:53:38 嘉定报 顾娴慧  浏览模式:【 】字号 【繁体
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  12月10日,在上海国际航运中心洋山港四期港区,首批10台桥吊、58台轨吊、50台无人驾驶集装箱自动导引车(AGV)投入开港试生产。当第一辆装载箱的AGV开始工作时,标志着上海已建成全球最大的智能集装箱码头。

  而在这项全球瞩目的大工程中,记者捕捉到了“嘉定智造”的身影。整个码头的“搬运工”AGV的能源设备供应方,正是位于嘉定工业区的上海玖行能源科技有限公司。

  众所周知,AGV需要在这个岸线长达2350米的自动化码头不间断穿行,集装箱需要通过它从岸桥转运到堆场的轨道吊下方,或是从堆场转运到岸桥处。它的工作效率,直接影响整个港口的运行能力。“玖行能源”为此专门给AGV量身定制了一款自动化充换电系统,大容量锂电池的使用让AGV在满电后可持续运行12个小时;换电机器人使AGV更换电池全程只需6分钟,电池充满电仅需2小时。

  这是国内首套集装箱码头换电系统。在此之前,国内的集装箱码头大都采用充电模式。换电系统与充电模式相比,集装箱吞吐量可提高20%—30%。强大的软件系统、自动化程度超高的设备,使洋山四期拥有“魔鬼”速度,理论上提高工作效率50%。

  “玖行能源”总经理张东江介绍,整个自动化充换电系统项目包括供配电系统、充电系统、监控系统,换电机器人和电池箱系统,历时8个月完成研发。其中,电池包、换电机器人是技术难点。电池包重5.5吨,对温度范围、精度要求很高。比如,温度控制范围上下不能超过5摄氏度,所以在散热、结构设计、自动化控制上投入了大量人力物力。最终研发成功的电池包寿命长达8年,并且防水、防雾霾系数都是全球顶尖水平。换电机器人则必须在车载和架载之间进行交换,卸载5吨多电池时,胎压随之变化,这对于机器人的视觉系统、随动系统都是一大考验。如今,在洋山港码头,换电机器人可以不费吹灰之力完成工作。“我们在技术层面还是很有底气的。”“玖行能源”项目总监张宁说,公司有35名科研人员,在招投标时,和央企PK也是因为专业技术过硬获得了认可。

  除换电系统,“玖行能源”还在洋山港安装了大功率的移动充电桩,总功率达240千瓦,用于维修时辅助充电。据悉,“玖行能源”的换电系统将服务于码头的680万个集装箱。

  其实,在此之前,“玖行能源”已经为嘉定11个公交站点建设充电站,其中嘉定客运中心充电站是全市目前最大的新能源汽车充电站,可同时为100多辆公交车提供充电服务。“我们还曾经为上海世博会提供充电系统。”张东江介绍,公司的充换电项目已经拓展到了海外,今年12月,印度已经向公司订购了换电设备,用于其公共交通系统,每年一千辆车的订单。

  张东江表示,虽然公司落户嘉定只有短短一年多的时间,但是得到了区、镇两级政府的支持,比如申领到了800万元张江专项资金补贴,厂房免租一年半。在他看来,新能源汽车产业前景广阔,企业将依托嘉定的四大新兴产业定位,将换电系统打造成产业链,在更大的国际舞台上活跃“嘉定身影”。

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Tags:洋山四期 AGV  
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