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航运市场

·中美贸易战再升级,船运业会“翻船”吗? (2018-09-20)
·BDI终于止跌回涨17点 报1373点 (2018-09-20)
·韩国船企:中国船企是船市复苏路上拦路虎 (2018-09-19)
·VLCC抄底赛:新船pk二手船,谁会赢? (2018-09-19)
·2000亿关税洪水来了!航运如何"防洪"? (2018-09-19)

·BDI指数微跌报于1356点 各种散货船运价现涨势 (2018-09-19)
·闲置船舶运力与租船市场前景 (2018-09-19)
·BDI指数六连跌 报于1357点 (2018-09-18)
·年增62.5%!2023年全球LNG加注市场规模将达247亿美元 (2018-09-18)
·海上丝路指数:运输需求整体稳定 航线运价小幅调整 (2018-09-17)

·LNG航运市场开始出现“抢船”现象! (2018-09-17)
·坏消息!船用油年内涨幅或达69%! (2018-09-17)
·BDI继续跌报于1366点 海岬型和巴拿马型大跌所致 (2018-09-17)
·BDI跌报于1382点 各种散货船几乎全线暴跌 (2018-09-14)
·BDI指数跌跌不休 报1411点 (2018-09-13)

·美国出口快速增长带动LNG现货运价飙升 (2018-09-13)
·高盛:航运数据显示全球贸易在加速放缓 (2018-09-12)
·宁波市水运运力突破1000万载重吨 (2018-09-12)
·BDI指数跌报1439点 海岬型船运费暴跌所致 (2018-09-12)
·2019年下半年冷藏箱运费将上涨 (2018-09-11)

·BDI指数回落报1482点 受累于海岬型船的大跌 (2018-09-11)
·海上丝路指数:市场行情保持平稳 多数航线涨后回落 (2018-09-10)
·宁波出口集装箱运价指数环比小幅下跌 (2018-09-10)
·贸易战和中国经济放缓对航运业的影响 (2018-09-10)
·BDI指数微涨6点 报于1490点 (2018-09-10)

·BDI止跌回涨7点 报于1484点 (2018-09-07)
·全球最大货代K&N指出:经济衰退可能加速! (2018-09-06)
·站上悬崖边的集运市场:绝处中求生! (2018-09-06)
·BIMCO:集装箱运力增长难抑 市场复苏再添阴霾 (2018-09-06)
·BDI指数昨日跌破1500 报于1477点 (2018-09-06)

·BIMCO:油轮市场延续颓势 (2018-09-06)
·短期看,贸易战对港航业影响有限?! (2018-09-05)
·BDI指数九日连跌184点 报于1513点 (2018-09-05)
·运力快速扩张,集装箱船市场阴霾重重 (2018-09-05)
·航运新规威力有多大?仅马士基的燃料油成本就将年增20亿美元 (2018-09-04)

·BDI指数再跌22点 报于1557点 (2018-09-04)
·航运业不惧贸易战,真正可怕的是需求发生了变化 (2018-09-03)
·海上丝路指数:航线装载情况分化 综合指数小幅上涨 (2018-09-03)
·BDI连番跌 报于1579点 (2018-09-03)
·如何看待11月中欧航线运价走势 (2018-09-03)

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