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航运市场

·5月23日BDI指数上涨9点 报1068点 (2019-05-24)
·5月22日BDI指数上涨10点 报1059点 (2019-05-23)
·过去20年,已有60家班轮公司消失 (2019-05-23)
·5月21日BDI涨8点 报1049点 (2019-05-22)
·贸易战升级,亚洲至美国航线即期运价持续下跌 (2019-05-21)

·5月18日BDI涨1点 报1041点 (2019-05-21)
·海上丝路指数:班轮公司停航频繁 中东红海运价大涨 (2019-05-21)
·BDI小涨8点 贸易战冲击未全面显现 (2019-05-20)
·BDI指数较前一交易日持平 报1032点 (2019-05-17)
·BDI指数跌11点 报1032点 (2019-05-16)

·交银国际:对集装箱航运公司的盈利增长持谨慎态度 (2019-05-16)
·BDI指数上涨27点 报1043点 (2019-05-15)
·集运市场:成本蚕食利润 (2019-05-14)
·BDI指数涨13点 报1026点 三大船型均呈上升趋势 (2019-05-14)
·油轮事件升级 原油市场该走向何方? (2019-05-14)

·阿联酋称商船遇袭 伊朗呼吁警惕别国的“阴谋” (2019-05-14)
·海上丝路指数:市场运输需求不足 多数航线运价下跌 (2019-05-14)
·船东:2021年化学品船市场供不应求 (2019-05-13)
·波罗的海油轮市场周报:超大型油轮价格横向走平 (2019-05-13)
·波罗的海干散货市场周报:海岬型船市场如过山车 (2019-05-13)

·BDI指数涨39点 报1013点 整体呈向好趋势 (2019-05-13)
·BDI指数与A股行情“神同步”? (2019-05-10)
·BDI指数上涨34点 报974点 海岬型持续回弹 (2019-05-10)
·BDI指数小升4点 报940点 海岬型运价回升 (2019-05-09)
·BDI指数再“沉”至千点以下 业内称航运业复苏需报废更多船只 (2019-05-09)

·“大航海时代”低迷的航运指数 (2019-05-08)
·船舶限速减少碳排放方案引发争议 (2019-05-08)
·BDI指数下跌49点 报936点 海岬型走势令人担忧 (2019-05-08)
·海上丝路指数:节中市场整体平稳 美线市场舱位紧缺 (2019-05-06)
·清洁航运联盟: 全球超过20个港口允许使用开式洗涤塔 (2019-05-05)

·BDI指数下跌47点 报985点 海岬型船运价大跌 (2019-05-05)
·BDI指数上涨24点 报913点 海岬型涨势喜人 (2019-04-30)
·海上丝路指数:欧线运价大幅上涨 中东红海运价回落 (2019-04-30)
·国际干散货船东协会发布《2009-2018散货船伤亡报告》 (2019-04-30)
·海上丝路贸易指数:进出口贸易节后回升 (2019-04-29)

·BDI指数上涨20点 报889点 大型船运价持续上涨 (2019-04-28)
·4月25日BDI指数报869点,较前一交易日上涨19点 (2019-04-26)
·助力“一带一路”倡议 宁波港口指数将扩大“朋友圈” (2019-04-25)
·集运市场兼并越来越具有挑战性 (2019-04-25)
·4月24日BDI指数报850点,较前一交易日上涨29点 (2019-04-25)

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