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株洲航电枢纽工程:航电结合、以电促航
2007-09-19 14:53:14    浏览模式:【 】字号 【繁体

    (本网记者远山 湖南株洲报道)由交通部协同沿长江七省二市共同举办的“十一五”长江黄金水道建设巡礼大型接力宣传活动日前已到达湖南省株洲站。9月18日,在株洲航电枢纽工程相关领导的陪同下,下午媒体记者来到了湘江株洲航电枢纽工程现场进行考察。

 

    株洲航电枢纽工程是由船闸、电站、泄水闸及坝顶公路桥等主要建筑物组成,是“十五”期间国家重点建设项目。2004年12月26日,船闸正式通航,2006年8月,电站五台机组全部投产运行,株洲枢纽工程全面完工投产。

 

    湘江航运:湖南的黄金水道

     
    湘江发源于广西灵川县海洋山,是长江主要支流之一,也是湖南的省境内最大的河流,全长969KM,其中湖南省境内长773KM,流域面积94660KM,近全省总面积之半,水量丰富,水流平缓,含沙量少,自然条件优越,为洞庭湖水系各大支流之冠。湖南的主要工业城市岳阳、长沙、湘潭、株洲、衡阳、永州雄踞湘江两岸,其工农业总产值约占湖南全省60%,全省约70%的大中型企业分布在湘江两岸,自然形成了湖南的经济走廊,是湖南最重要的经济区。湘江流域经济的发展是湖南经济腾飞的希望。

 

    据近几年的航运统计,湘江拥有各类运输船舶总载量约占全省船舶总载量的64%;湘江流域水运量约占全省水运总量的65%;湘江干流主要港口吞吐量约占湖南省港口总吞吐量的58%,湘江是湖南的黄金水道。

 

   株洲航电枢纽工程建设情况

 

   “八五”期以来,湘江以开发建设衡阳至岳阳城陵矶439KM千吨级航道为目标,实施了航道建设的一期工程,采用航道疏浚整治措施,建成了株洲至城陵矶257KM千吨级航道。“九五”期实施了二期工程,建成了大源渡航电枢纽;渠化了衡阳至大源渡62KM航道。

 

    2002年8月,株洲航电枢纽工程开工建设,打开了湘江千吨级航道建设新的一页。湘江株洲航电枢纽工程是国家“十五”期重点建设项目,世界银行第三批中国内河航道建设贷款项目,并被列为交通部的示范工程,是继大源渡航电枢纽后,实行航电结合、以电促航的可持续发展战略,湘江航运建设获得首轮滚动开发的工程项目。2006年11月,枢纽全面建成投产,渠化了大源渡枢纽至株洲枢纽间96KM的航道,通航标准由三百吨级提升为千吨级,从根本上消除了湘江下游航道的“瓶颈”,使衡阳至城陵矶千吨级航道全线贯通,成为一条千吨级顶推船队与长江实现干支直达,通江达海的水运主通道。

 

  
株洲航电杻纽工程相关领导向记者介绍情况

 

 

大坝远眺

 

 

船闸

 

 

控制室

 

 
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